鈴鹿サーキットツーリング

日時　　　　　平成27年3月8日
メンバー　　　maru8
ルート　　　　自宅～近畿道～西名阪～名阪　関IC～鈴鹿サーキット～名阪　関IC～西名阪～近畿道～自宅

	出だしスタートが遅れて夜が明けてます。中環走り近畿道吹田ICから近畿道～西名阪～名阪に関ICで降りて鈴鹿サーキットに 8時ゲートオープンですが名阪走っている時は曇っていて丁度いい防寒仕様
鈴鹿サーキット手前は渋滞で車がずらっと! それでもバイクはすいすいと楽です。スーパーフォーミュラの公開テスト始まっているので爆音響いてます。 8時45分頃到着すでに駐車場バイクで一杯!! 隣に止めていた人と話しをしたら昨日の雨の日も見に来ていたらしく今日は暖かくなるとの事でオーバーパンツとライディングジャケット脱いでついでに見るの観覧場所は何処がいいかと聞くとメインスタンドがいいが場所取りされているかも?と
	特別優待券で中にネットで調べていたら鈴鹿サーキットのHPからも無料入場券プリントアウトすればいい様で! JAF特別優待って値打ち付けるなあ～!
エンジョイガイドも手に入れイベントタイムテーブル載ってありイベントタイムテーブル昨日の晩プリントして来たが
	コース図・観覧場所やイベントブースも分かり易く
入って直ぐにF1マシンが
	今年のF1日本グランプリの宣伝?
JAPAN RISING　　　　　　　　　　　夢、再び。
	レーシングコースの方に行くと最終コーナーをスーパーフォーミュラが走ってます。久しぶりにレーシングカーの生音聞きました。
ストレート方向
	GPスクエアーの方に行くと 7年ぶりにF1に参戦するホンダがマクラーレンにエンジンを供給して McLAREN HONDAとして
横からでもスポーツニュースなど見ていると中々テスト走行でトラブル発生で走り込んでいないらしく前途多難か?
	Honda 　　　　　　　　　　　　レジェンドF1マシン展示歴代のF1がずらっと!
Honda　RA271　　　　　　　　　　　 1964年に初めて国産F1マシンとしてデビュー
	Honda　RA272 1964年メキシコGPで初優勝
その他色々な年代のF1マシン展示されていたが Lotus Honda 99T　　　　　　　　　　 maru8が初めて鈴鹿サーキットでF1グランプリが開催され観戦しに行った時に日本人で初めてF1フル参戦した中嶋悟が乗っていたマシンその時の鈴鹿盛り上がってました。
	マクラーレンホンダと言えばマルボロカラーのこれ!! そしてイコール　アイルトン・セナ!! 因みに1988年はアイルトン・セナとアラン・プロストで 16戦15勝と圧倒的な早さ!!
懐かしいマシン!
	応援の書き込みメッセージボード
色々なメーカーのブースが有りグッズ・用品・宣伝カー等展示や販売が
	ホンダのブース前で貰ったクリヤーファイルバイクが、好きだ。「はい!」
もうすぐ発売されるHonda　S660も軽自動車ですがカッコイイ!!
	ヤマハのブースはレーシングマシンが
応援旗貰いました。
	Kawasakiはコンテナの上に一台だけ?
パドックトンネルが有りパドック・ピットの方に
	ピット上の観覧席に座り下の写真　パノラマでストレートを

	マクラーレン・Honda　動き始めた時間ストレート中央前のステージでのトークも終わりいよいよ歴代マクラーレンホンダのマシンの走行がピットから出て来て走り出します。
スピード早くてなかなか写真撮るの難しい!!
	2台並んで! スーパーフォーミュラと全然迫力違います。
MP4/4　V型6気筒ターボ MP4/5　　　　 V型10気筒 MP4/6　　　　V型12気筒
	一番前の背の低い人がジャン・アレジ後藤久美子の事実婚の旦那様
次はKawasaki Ninja　Ｈ２R(レーサー) Ninja　H2(市販車) デモ走行
	これまた早い!
D1　ULTIMATE3　　　　　　　　　ドリフト走行の見事なテクニック
	タイヤ滑らしながらのドリフト演技
スーパーフォーミュラ　　　　　　　　オープニングラップ
	ゼッケン8番が去年までF1で走っていた小林可夢偉とアナウンスが尼崎出身で今年はF1では座るシートが無くなったのでこれって最終コーナーで写真撮ったマシン?
7周のレースでしたが面白かった!
	次まで時間有るので取りあえずパドックトンネルから GPスクエアーの方に戻ろうと沢山の人がこっちに来ています。
マクラーレンホンダのマシンに乗って写真撮影
	各メーカーのブース人が一杯! 食べ物販売所も行列で一杯! 屋台の所はもっと長蛇の列!
お腹も空いたし帰りの混雑考えて帰ろうと来年はコンビニでお弁当買って入ろ!
	愛馬に跨り名阪手前の関のドライブインに此処も久しぶりに訪れました。
亀山みそ焼きうどん
	お腹も膨れやっぱし! これをお土産に!
GPSデーター　　　　　　　　　　積算距離　327km　移動時間　約6時間停止時間　約3時間下の写真の赤線が移動軌跡

	出だしスタートが遅れて夜が明けてます。中環走り近畿道吹田ICから近畿道～西名阪～名阪に関ICで降りて鈴鹿サーキットに 8時ゲートオープンですが名阪走っている時は曇っていて丁度いい防寒仕様
鈴鹿サーキット手前は渋滞で車がずらっと! それでもバイクはすいすいと楽です。スーパーフォーミュラの公開テスト始まっているので爆音響いてます。 8時45分頃到着すでに駐車場バイクで一杯!! 隣に止めていた人と話しをしたら昨日の雨の日も見に来ていたらしく今日は暖かくなるとの事でオーバーパンツとライディングジャケット脱いでついでに見るの観覧場所は何処がいいかと聞くとメインスタンドがいいが場所取りされているかも?と
	特別優待券で中にネットで調べていたら鈴鹿サーキットのHPからも無料入場券プリントアウトすればいい様で! JAF特別優待って値打ち付けるなあ～!
エンジョイガイドも手に入れイベントタイムテーブル載ってありイベントタイムテーブル昨日の晩プリントして来たが
	コース図・観覧場所やイベントブースも分かり易く
入って直ぐにF1マシンが
	今年のF1日本グランプリの宣伝?
JAPAN RISING　　　　　　　　　　　夢、再び。
	レーシングコースの方に行くと最終コーナーをスーパーフォーミュラが走ってます。久しぶりにレーシングカーの生音聞きました。
ストレート方向
	GPスクエアーの方に行くと 7年ぶりにF1に参戦するホンダがマクラーレンにエンジンを供給して McLAREN HONDAとして
横からでもスポーツニュースなど見ていると中々テスト走行でトラブル発生で走り込んでいないらしく前途多難か?
	Honda 　　　　　　　　　　　　レジェンドF1マシン展示歴代のF1がずらっと!
Honda　RA271　　　　　　　　　　　 1964年に初めて国産F1マシンとしてデビュー
	Honda　RA272 1964年メキシコGPで初優勝
その他色々な年代のF1マシン展示されていたが Lotus Honda 99T　　　　　　　　　　 maru8が初めて鈴鹿サーキットでF1グランプリが開催され観戦しに行った時に日本人で初めてF1フル参戦した中嶋悟が乗っていたマシンその時の鈴鹿盛り上がってました。
	マクラーレンホンダと言えばマルボロカラーのこれ!! そしてイコール　アイルトン・セナ!! 因みに1988年はアイルトン・セナとアラン・プロストで 16戦15勝と圧倒的な早さ!!
懐かしいマシン!
	応援の書き込みメッセージボード
色々なメーカーのブースが有りグッズ・用品・宣伝カー等展示や販売が
	ホンダのブース前で貰ったクリヤーファイルバイクが、好きだ。「はい!」
もうすぐ発売されるHonda　S660も軽自動車ですがカッコイイ!!
	ヤマハのブースはレーシングマシンが
応援旗貰いました。
	Kawasakiはコンテナの上に一台だけ?
パドックトンネルが有りパドック・ピットの方に
	ピット上の観覧席に座り下の写真　パノラマでストレートを